奥迪执役多年的五缸发动机——现款奥迪 RS3 所搭载的 2.5 升 TFSI 直列五缸发动机，将无法撑到 2030 年。早在 2022 年欧洲发布欧 7 排放规范时，外界就已预见这一结局。该规范要求车企进一步下降排放量，很多车企揭露对立。

在慕尼黑车展期间承受媒体采访时，奥迪全球首席执行官格诺特·多纳（Gernot Dollner）承认，一旦欧 7 规范正式施行，这款“五缸传奇”便会退出历史舞台。欧洲方案从 2026 年 11 月起，对新上市车型强制执行欧 7 规范；2027 年 11 月起，一切全新出售车型均需符合该规范。简略计算可知，搭载 TFSI 发动机的最终一批奥迪轿车在全球经销商展厅售罄前，大约还有两年时刻。

奥迪并非难以经过技能晋级让这款 TFSI 发动机满意欧 7 规范，多纳在同一场采访中清晰否认了这一猜想，他表明要害问题在于“规划效应与全体商场需求”。

这一解说入情入理：现在全球范围内，仅有搭载 2.5 升 TFSI 五缸发动机的车型仅有奥迪 RS3。此前全球商场曾有三款车型运用该发动机，别的两款是 RS Q3 和 TT RS，但后两者已相继停产，仅剩这款运动轿车单独扛起“五缸大旗”。

由此可见，为一款仅适配单一车型的发动机投入研制本钱进行晋级，对奥迪而言并不合算，奥迪 RS3 的商场需求是否足以掩盖这笔研制开支也让人置疑。虽然这一成果令人绝望，但从职业大趋势来看却在情理之中。此外，估计奥迪将在本十年底推出纯电动车型代替 A3，这意味着在电气化年代，RS3 这一车型称号或许都将难逃被筛选的命运。

奥迪 2.5 升 TFSI 直列五缸发动机备受赞誉，斩获的“年度发动机”奖项数量可谓最多。现款奥迪 RS3 所搭载的这款涡轮增压五缸机型，最大功率达 394hp，峰值扭矩为 500 牛·米，升功率高达 157.6hp/ 升，是有史以来动力密度最高的五缸发动机。凭仗这样的动力参数，RS3 从零加快至 60 英里 / 小时（约 96 公里 / 小时）仅需 3.6 秒，在纽博格林赛道的圈速更是到达 7 分 33 秒 123，这一成果比过去十年间多款价格更高的超级跑车还要快。

这款发动机最早搭载于奥迪 100 车型，随后在奥迪 Quattro 上声名鹊起，为该车型在拉力赛范畴奠定传奇位置起到了要害作用。其现代版别于 2009 年初次搭载在奥迪 TT RS 上，可输出 335hp。

此前有报导称，2027 年推出的群众高尔夫 R 25 周年纪念版高性能车型，方案搭载这款 TFSI 发动机。但结合奥迪最新承认的音讯来看，这一方案实际上已落空。